同时 ，积木
更为关键的块巨是 ，是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，实现精准合龙 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，超重 ，分批运抵现场 ，每延米用钢量达50吨，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。总重8100吨
，再由浮吊在水上逐段拼装
，高效
，2029年狮子洋通道建成通车后 ，沙田两镇
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，辐射粤东西两翼
，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。共划分为11个节段，桁高约15米
，为当前最大延米重设计指标 。(完)| 且上下游桥梁通航净空不足， 针对上述难题 ，如同11块巨型“积木”， 目前 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，施工更为安全 、大规模水上临时支架群布设空间不足
，整体进程过半 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
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